Pin ngưng tụ cấp cho ô tô sắp được sản xuất hàng loạt
Gần đây, CATL tuyên bố về quy hoạch pin vật chất ngưng tụ trên nền tảng tương tác: CATL hiện đang hợp tác phát triển các dự án máy bay có người lái chạy điện dân dụng, thực hiện các tiêu chuẩn và thử nghiệm cấp hàng không cũng như đáp ứng các yêu cầu về chất lượng và an toàn cấp hàng không. Ngoài ra, CATL cũng sẽ ra mắt phiên bản ứng dụng pin chất ngưng tụ dành cho ô tô, có khả năng sản xuất hàng loạt vào năm 2023.
Pin vật chất ngưng tụ có thể nói là một bước đột phá lớn khác của CATL trong lĩnh vực pin điện toàn cầu. Họ không chỉ dẫn đầu các công ty trong nước mà còn là công ty đầu tiên trên thế giới. Phiên bản ứng dụng dành cho ô tô của pin chất ngưng tụ có thể được sản xuất hàng loạt trong năm nay."
Theo CATL, pin chất ngưng tụ cũng là một loại pin lithium. Dạng chất điện phân của nó nằm giữa pin hoàn toàn rắn và lỏng. Nó là một vật liệu gel, so với pin lithium ternary hiện có trên thị trường phổ thông, nó có mật độ năng lượng cao hơn. Mật độ năng lượng hiện tại của pin lithium bậc ba chủ đạo là khoảng 250 Wh/kg; mật độ năng lượng của pin lithium iron phosphate về cơ bản là 180 Wh/kg. Mật độ năng lượng của pin chất ngưng tụ có thể đạt tới 500 Wh/kg, cao gấp đôi so với pin lithium ba loại.
So với pin lithium-ion thông thường, pin chất ngưng tụ có những ưu điểm đáng kể sau:
1. Mật độ năng lượng cao: Mật độ năng lượng đơn của pin chất ngưng tụ có thể đạt tới 500Wh/kg, cao hơn đáng kể so với pin lithium ternary chính thống và pin lithium iron phosphate. Điều này có nghĩa là pin vật chất ngưng tụ có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn với cùng trọng lượng, do đó làm tăng phạm vi hoạt động của máy bay có người lái chạy điện.
2. Độ an toàn cao: Pin ngưng tụ sử dụng hệ thống vật liệu mới và có hiệu suất an toàn cao. Bằng cách tối ưu hóa cấu trúc của chất điện phân và điều chỉnh các tương tác giữa các chuỗi, pin chất ngưng tụ có thể cải thiện độ ổn định của pin và giảm khả năng xảy ra rủi ro về an toàn như cháy hoặc nổ.
Những dữ liệu này cho thấy pin chất ngưng tụ không chỉ là lựa chọn hàng đầu cho xe điện mà còn có thể đáp ứng nhu cầu về mật độ năng lượng của máy bay chở khách cỡ nhỏ. Dữ liệu cho thấy máy bay dưới 100 chỗ ngồi có thể chạy hoàn toàn bằng điện sử dụng pin chất ngưng tụ sau mỗi 600 đến 1200KM. Sự ra đời của pin vật chất ngưng tụ đã làm cho lợi thế của CATL trong lĩnh vực điện khí hóa và phương tiện thông minh trở nên rõ ràng hơn.